Magazin de nișă vs magazin generalist

Îmi aduc aminte când am fost în Anglia pentru prima dată și am mers la un car boot. Am intrat într-un fel de obor, cum se poartă pe la noi prin România. Am văzut acolo o întreagă babilonie unde puteai găsi aproape orice lucru la care te gândeai, cu condiția să cauți cum trebuie. Nu mă gândeam să găsesc în Anglia acel tip de obor, cu lucruri la mâna a doua împrăștiate peste tot, pe jos sau pe nu mai știu unde. 

La polul opus aș vedea mall-urile, iar dacă mă gândesc și mai bine, la polul opus sunt marile magazine nișate. Adică acelea în care intri și te aștepți să găsești un tip de produse dedicate unei singure nișe. Spre exemplu, dacă intri într-un magazin de îmbrăcăminte, să găsești numai îmbrăcăminte. Dacă intri într-unul de piese auto atunci să găsești numai piese auto. Iar în acest ultim domeniu pot da un exemplu concret. Depozitul auto online, un magazin online nișat așa cum trebuie și cum îi spune numele, pe piese auto. Dacă ne gândim la cele peste un milion de piese auto pe care depozitul auto online le are pe rafturile virtuale, atunci îl putem ridica la rangul de mall nișat.

Asta dacă ne place să ne jucăm puțin cu cuvintele. Indiferent cum  l-am numi, mall, magazin de piese auto, magazin online de piese auto, depozit de piese auto, etc, ideea este cam aceeași. Găsim într-un singur loc cam orice avem nevoie pentru mașina din curte sau din fața blocului. Asta este și ideea de fapt. Prefer în multe cazuri magazinele puternic nișate, așa cum este depozitul auto online mai sus amintit, sau mari centre comerciale unde găsești de toate pentru toți. Problema cu a doua categorie este aceea că trebuie să cauți mult mai amănunțit și s-ar putea să pierzi timp mai mult. Pe când într-un magazin nișat se presupune că găsești cam tot ceea ce dorești și singurul impediment al achiziției ar putea fi numai prețul sau calitatea produselor.

Dacă mă uit mai bine pe pagina depozitulautoonline.ro constat că au destule promoții și beneficii. Prețuri reduse ca de black friday, lichidări de stoc, transport gratuit pentru produse, garanție direct de la producător, asistență non stop, dar și garanția returului. Așa un magazin nișat mi-ar plăcea să găsesc pentru orice domeniu.

Acum dacă mă întorc la începutul articolului pot să constat că magazinele nișate prind mai bine în mediul online decât în cel offline. Probabil că este mai simplu să ții un magazin online decât unul offline. Oare ăsta va fi viitorul?

Read More

Pregatind masina pentru iarna

Am avut „ghinionul” de a fi ajutat de un prieten să mă deplaseze dintr-un loc în altul al orașului, cu mașina lui. Puteam să mă deplasez și cu autobuzul, dar el a insistat să mă ducă folosind mașina lui, un Audi A3. Zis și făcut! Ne-am urcat în mașină și am plecat prin oraș către locul în care eu aveam treabă. Pe drum a luat în plin un șurub în roata din față.

A făcut pană și clar că cel mai mare vinovat eram eu, că din cauza mea a făcut pană. De aceea a fost „ghinion”. Partea aiurea e că șurubul acela ascuțit pe care l-a găsit în anvelopa mașinii era atât de bine înfipt încât parcă îl pusese cineva cu mâna și îl înșurubase bine acolo.

Piese auto Audi originale

Dar cu lucrurile nu se întâmplă fără vreun rost, prietenul meu a decis că este timpul potrivit să-și pună anvelope de iarnă. Dacă tot umblă la mașină să schimbe o anvelopă, măcar să le schimbe pe toate. Așa că în ziua lui liberă pe care i-am „stricat-o” eu, a stat să dea comandă pe internet. A găsit și alte piese din categoria piese auto Audi pe internet. Și cum a fost și Black Friday în vinerea cu pricina, a găsit exact cele mai bune prețuri la anvelopele care îi trebuiau și la celelalte piese pe care le-a luat suplimentar.

A găsit pe magazinul de piese auto pe care a intrat și a făcut comanda, piese originale pentru mai multe modele de mașini. Piese Audi, piese Seat, piese Skoda și piese Wolksvagen toate originale pentru majoritatea modelelor care se găsesc pe piața românească. A avut noroc că pe lângă Black Friday a mai găsit și lichidări de stoc pentru piesele auto pentru Audi. A luat și consumabile de care nu avea neapărată nevoie atunci, dar pe care le va folosi la un moment dat.

Așa cum vă spuneam, nimic nu este întâmplător în opinia mea. Așa că dacă se întâmplă să aveți ghinion și să faceți pană, poate ghinionul aduce după el și un noroc imprevizibil așa cum i s-a întâmplat prietenului meu. Și în cazul acela se mai îndulcește situația. Cam așa este în viață... una rece, una caldă. Sper să aveți parte de „drumuri bune” așa cum își urează de obicei șoferii de tir între ei.

Read More

Ajung de ajuns! Doar să mă țină bateria!

Trebuia să plec în Anglia și Ionuț s-a oferit să mă ducă la aeroport cu mașina lui. Dar mi-a zis că înainte de asta trece pe la el pe la țară, dormim acolo peste noapte și în zori plecăm spre aeroport. Cum aveam avionul la ora 10 dimineața a doua zi, am acceptat oferta. Oricum eram prea nerăbdător să plec și timpul părea că stă în loc. Așa că am zis să-mi umplu timpul cu ceva. Mi-am luat rămas bun de la părinți și am plecat pregătit de drum.

Seara a fost petrecere la Ionuț la țară, undeva aproape de Moreni, Dâmbovița. S-a ascultat muzică în curte. Stația din Ford-ul lui Ionuț scotea sunetele puternice unul după altul. Iar micii sfârâiau pe grătar în lumina farurilor. Eu am mers la somn destul de devreme ca să fiu odihnit suficient de bine pentru drum. El a mai rămas.

A doua zi de dimineață la ora 5 eram în picioare. S-a trezit și Ionuț în cele din urmă. A pus de cafea și a încropit de-un mic dejun. Apoi a văzut mașina cu ușile larg deschise și și-a adus aminte că a uitat să stingă farurile. Bateria era moartă și niciun efort nu a făcut ca aceasta să-și revină și mașina să pornească. Eu intrasem în panică. Era încă timp dar când te grăbești timpul trece cât ai clipi.
Unde să găsești baterii auto ieftine la ora aia?

I-am zis că voi chema un taxi ca să fiu sigur. El a insistat că știe o firmă care îi va schimba bateria la mașină că oricum trebuia să o schimbe. A sunat la o firmă de baterii auto care le schimbă pe loc, exact acolo unde bateria auto te-a lăsat în pană de curent. L-am întrebat de ce se apucă să cheme o firmă acasă și nu o schimbă singur sau la service. A început să-mi îndruge o grămadă chestii, de parcă era agent vânzări la firma pe care o apelase.

- Uite că vin în mai puțin de o oră exact cu bateria auto potrivită. Și au prețuri bune indiferent că sunt baterii auto Rombat, Varta, Bosch, Caranda sau Banner. În plus nu mai stau să apelez la tractare auto și am și garanția inclusă. După ce îmi schimbă bateria nu ai e nevoie să merg la service ca să îmi valideze garanția bateriei și mă scapă și de bateria uzată. Și în plus de toate ne grăbim și trebuie să ajungem la aeroport. Așa că e mai bine că am apelat la firma bateriiauto.net pe care mi-a recomandat-o mai demult un prieten!

Întradevăr a decurs totul bine în cele din urmă iar eu am ajuns la timp în aeroport, ba am avut timp să scriu și articolul acesta pentru Superblog.

Read More

Concurs cu super-premiu de la Toyota Romania

Am tot participat pe la concursuri, dar nu am câștigat niciodată un premiu mare. Mă refer la acelea care se dau în număr mic și care sunt valoroase din punct de vedere financiar. O excursie, o mașină, o motocicletă, o vacanță cu totul inclus. Dar nu este timpul pierdut. Mai încerc. De data aceasta îmi place provocarea lansată de Toyota România. De curând s-a lansat în țara noastră noul model Toyota Yaris. O să spuneți (-Iar noul Yaris?). Iar eu am să vă spun că Yaris, precum orice model de succes, se reinventează.

Concursul pe care Toyota l-a pus la cale cu ocazia lansării oficiale a noului model Yaris în România este unul destul de antrenant. Poate fi luat drept concurs de fotografie, de creativitate și originalitate. Cred că ar putea câștiga oricine acest concurs, cu condiția să fie inventiv și să uimească juriul prin materialul încărcat pe toyotamea.ro

Am tot lăudat acest concurs fără să vă spun în ce constă de fapt premiul. Toyota România va acorda ca premiu pentru acest concurs inedit, o călătorie unică și extraordinară la fabrica Yaris din Valenciennes. Transportul, cazarea și masa intră în calcul pentru acest premiu. Așadar, fără a lungi vorba foarte mult, am să vă spun că mă înscriu la acest concurs și vă îndemn și pe voi să o faceți.

Iar acum am să vă povestesc cum a fost la test drive. Toyota Yaris este o mașină pe placul meu dintr-o serie de câteva mărci și modele de mașini pe care mi-aș dori să le am sau să le conduc zilnic. Îmi plac mașinile mai micuțe, iar Toyota Yaris pare una dintre ele. Spun „pare” pentru că interiorul este unul destul de spațios. Portbagajul beneficiază de „subsol” unde se poate ține roata de rezervă sau bagaje. Scaunele din spate se pliază pentru a crea un spațiu generos portbagajului, atunci când avem mai mare nevoie de spațiu.

Camera video care oferă asistență la mersul cu spatele mi s-a părut atât de interesantă încât poți face filme cu ea. Desigur că este ușor augumentată afirmația, dar am făcut-o intenționat pentru a scoate în evidență acest element extrem de util de care dispune noul Yaris. Nu pot fi 100% obiectiv acum când vorbesc despre Yaris, dat fiind faptul că eu am condus la Ploiești modelul Hybrid. Nu am găsit modelul clasic, dar a fost bine și așa. M-am simțit extraordinar în Toyota Yaris Hybrid care este mai silențioasă decât o pisică atunci când îți toarce în poală. Asta se întâmplă până la viteza de 40 km/h, peste această limită trecându-se la alimentarea pe carburant.

Reprezentanța Toyota Ploiești

Cam asta a fost experiența mea cu Toyota Yaris Hybrid - modelul cel nou. Urmează să particip la concursul organizat în cinstea lansării acestuia în România și cine știe cum am să vă transmit curând   „salutations  à mes amis” tocmai din fabrica Yaris din Valenciennes.

Acest articol participă la Superblog 2014.

Read More

Alegeri cu cap

Piesele auto, precum aproape orice obiect/articol cumparat, se gasesc in magazine de nisa si nu numai, care percep comisioane destul de diferite. Astfel noi cumparatorii trebuie sa avem grija ca atunci cand facem achizitii pentru masina sa luam in calcul o serie de criterii pentru a nu risca sa ne luam teapa. Urmatoarele sfaturi ii vizeaza mai ales pe cei carora vantul le cam bate prin buzunare si portofele iar pe carduri au de obicei sume negative. Cu alte cuvinte, aviz celor ce stau cu banii la limita de pe o luna pe alta. Iata ce va recomand atunci cand cumparati piese auto sau alte bunuri:

• Consultati preturile pieselor auto din magazinele din orasul in care va aflati
• Consultati preturile pieselor auto din magazinele online
• Verificati magazinele online de incredere
• Verificati politica de retur 
• Comparati preturile
• Comparati garantiile si celelalte beneficii oferite (conditiile de livrare/garantie)
• Cereti chitanta/factura pentru orice achizitie
• Interesati-va de posibilele promotii din magazine indiferent ca sunt magazine clasice sau online
• Alegeti calitatea inaintea pretului
• Interesati-va pe forumuri si aflati pareri despre piesele pe care doriti sa le achizitionati. Cantariti-le bine si verificati-le din nou. Nu toata lumea care-si da cu parerea pe internet se si pricepe intr-adevar.

Piese Auto - MotorVip

Ultima reglementare a codului rutier spune ca soferii trebuie sa se asigure ca pasagerii cu varste mai mici de trei ani poarta centuri de siguranta pe locurile destinate acestora, iar bebelusii trebuie sa fie transportati in scaune speciale si omologate. Asadar piesele auto trebuie alese si in functie de masura in care acestea nu incalca legea. Trebuie sa ne asiguram ca acestea sunt omologate sau cel putin permise de lege. Desigur ca pe aceasta tema se poate vorbi mult pentru ca depinde modelul de autoturism detinut si piesele pentru fiecare in parte.

In calitate de soferi trebuie sa ne asiguram de cunoasterea si respectarea regulamentelor stabilite de codul rutier. 

Revenind la calitatea pieselor auto, este bine de stiut ca in primul rand calitatea trebuie sa primeze. De acest fapt trebuie sa tinem cont pentru siguranta dar si pentru bugetul personal. Se spune ca romanul estre prea sarac pentru a cumpara ieftin. Este cat se poate de adevarat. Piesele auto pot costa mai mult uneori, dar pot avea o durabilitate de cateva ori mai lunga decat a celor ieftine. De aceea raportul calitate pret nu trebuie sa fie intocmai unul just intotdeauna, dar pretul mai mare ne garanteaza cumva ca respectivul articol prezinta o incredere mai mare si astfel poate fi mai sigur si ne poate tine mai multa vreme.

Read More

De la anvelope de iarna la anelope de vara

Putem spune ca a trecut iarna? Sa zicem ca a trecut, desi ne-a tot amenintat pana tarziu in primavara. Acum vin alte cheltuieli peste noi. Pentru masina trebuie sa cautam anelope de vara, ca probabil cele folosite in anii trecuti s-au tocit si nu mai dau siguranta in trafic. Desigur nici nu ne permitem sa mergem cu ele tocite ca riscam sa primim amenda daca suntem opriti in trafic de politie. Si decat sa primesti o amenda pe acest motiv, mai bine iti asiguri confortul si siguranta cumparand anvelope noi pentru autoturismul tau. Magazinul online de anvelope Anvelopex chiar ofera si transport gratuit pentru cei ce achizitioneaza anvelopele online. Au o gama variata de marimi si modele cu tot felul de caracteristici, asa ca am toate motivele sa mai arunc un ochi pe acolo.

Daca te hotarasti sa cumperi anvelope vara de la Anvelopex si vrei transportul gratuit e bine de stiut ca il vei primi numai la achizitia a minimum 4 anvelope. Dar daca esti la prima achizitie trebuie sa stii si ca vei gasi un cupon de reducere pe site-ul lor.

Imi place acest site ca are categorii bine definite si poti gasi usor modelele de anvelope pe care le cauti. Cautarea este usoara si aduce cele mai relevante rezultate. La fel si navigarea este placuta si poti trece de pe o pagina pe alta imediat, existand numeroase pagini relevante. Filtrele de cautare te pot ajuta sa gasesti anvelopele potrivite folosind criteriile anvelopei pe care o cauti. Poti cauta de pilda anvelope dupa criterii precum latime, talon, diametru, sezon sau producator.

Aceasta firma s-a aliniat si unor standarde de calitate si de seriozitate in relatia cu clientul. Astfel firma ofera politici ce vin in ajutorul clientului, precum:

• confidentialitate garantata
• 2 ani garantie
• siguranta datelor personale
• ai timp sa te razgandesti 30 de zile. Daca nu esti multumit primesti banii inapoi
• livrari rapide in toata tara
• livrari gratuite la minimum 4 anvelope comandate
• livrari acasa la service sau la birou.

Toate aceste beneficii pe care Anvelopex le ofera clientilor denota grija si responsabilitatea pe care si-o asuma in relatia cu acestia. 

Sa nu uit! Pe site mai gasiti si o sectiune de chat online unde puteti pune toate intrebarile. Centrul de asistenta va va ajuta sa gasiti raspunsurile si sa faceti alegerea corecta.

Si inca un lucru foarte important de stiut este acela ca preturile afisate pe site includ TVA si taxa pe ecovaloare.

Asadar aveti de unde face achizitii de anvelope.

Read More

Masina potrivita

Încă îmi  aduc aminte reacţiile  confuze pe care le aveam la liceu, eu şi toţi colegii mei de clasă, atunci când urma ora de Logică şi argumentare. Aveam un profesor tânăr, poate prea tânăr pentru a preda într-un liceu, căruia îi plăcea atât de mult să facă din orele sale o piesă de teatru de I.L. Caragiale, încât la orele lui prezenţa era una destul de generoasă. Reacţiile confuze proveneau tocmai din desfaşurarea orei de curs, susţinută de acest profesor,  care era una plină de suspans. Ba eram ascultaţi şi primeam note proaste, ba ne distram şi ne durea burta de la atâta râs. "Proful" tânăr şi arătos pe deasupra era genul de om care te făcea la ore să stai  cuminte, să te relaxezi, să înveţi, sau să râzi cu gura până la urechi. Toate acestea se puteau întâmpla într-o singură oră, care de cele mai multe ori trecea mult prea repede.
În afara orelor omul părea destul de enigmatic. Deşi venea îmbracat la patru ace, cu servieta după el şi ceasuri scumpe, purtate pe o mână pe care mai avea şi un ghiul de îţi lua ochii (de bun gust însă), cobora dintr-o Dacie verde. O Dacie 1310 verde şi ruginită, de parcă o salvase de la REMAT. Nu se potrivea absolut deloc cu modul lui de a se îmbrăca şi modul lui de a fi. Dacă stau bine să mă gândesc din ce maşină ar putea coborî acum, dacă ne-am întâlni, cred că i s-ar potrivi o maşină Toyota Avensis.

De ce Toyota?
Toyota pentru calitatea japoneză, curăţenia şi tehnologia aparte. Japonezii sunt cunoscuţi în toată lumea pentru aceste calităţi, iar standardele lor sunt impuse în toate fabricile din lume, creatoare de automobile Toyota. Am simţit pe pielea mea ce înseamnă să lucrezi într-o astfel de fabrică şi a fost  piatra de temelie a carierei mele, locul în care m-am călit, cum se spune, locul în care am învăţat să fiu rapid, ordonat şi precis în tot ceea ce fac.

De ce Avensis?
M-am inspirat din aceleaşi calităţi ale poporului japonez şi am corelat trăsăturile profesorului cu caracteristicile noului model Toyota Avensis. Finisajele fine ale formelor pe care le dădea părului facial astfel încât dădea impresia unui  domn bine , un om care impunea respect prin statură şi aspect, la fel precum o maşină bună cu finisaje excelente.Calităţile sale erau îmbinate perfect şi erau eliberate ponderat, fără excese şi fără reţineri.

Chiar mi-aş dori să-l mai întâlnesc pe acest om, căruia cariera de  profesor i-a fost întreruptă de sistemul naţional de acum 8 ani care l-a luat din liceu şi l-a dus să facă armata. "Am să mă întorc bărbat" ne-s spus el atunci, citând din versurile formaţiei Vama veche. Bărbat era deja, sau cel puţin aşa îmi dădea mie impresia, numai maşina personală îi strica  la vremea aceea imaginea.

Acest articol participa la concursul SuperBlog2012 .

Read More

Fii destept! Prinde ocazia pe net!

Site-urile care oferă cupoane de reduceri sunt la modă în România mai ales după explozia avută anul trecut când zeci de astfel de pagini au apărut pe internet. Am scris în trecut un articol  despre astfel de  pagini on-line pe care eu personal le văd cu ochi buni. Sunt  mediatoare între clienții care caută servicii/produse  de calitate și firmele care le oferă inițial la un tarif/preț promoțional. Cu alte cuvinte putem încerca serviciile/produsele unei firme folosind o reducere substanțială  atunci când  achiziționăm un voucher prin intermediul unui site de reduceri.
PrideOcazia.ro este un astfel de site care oferă cupoane de reduceri clienților din online care au nevoie de servicii sau produse. Site-ul  este dedicat  clienților prahoveni dar are deasemenea oferte si pentru clienții din toată țara.

Ce trebuie să știi când cumperi vouchere online de la astfel de site-uri:

• Achiziționarea voucherelor se face de cele mai multe ori cu cardul. Unele site-uri oferă modalități de plată prin telefon. 
• Ofertele  de pe site-uri au termeni si condiții de utilizare. Citește tot  ce e scris în descrierea ofertei înainte de a achiziționa voucherul. Astfel vei ști sigur ce vei cumpăra și ce vei primi.
• Ofertele sunt limitate ca numar și ca timp de valabilitate.  
• Este posibil să ai nevoie de o imprimantă pentru a-ți tipări voucherul.

PrideOcazia.ro este un site  de reduceri care ține cont de părerea clienților și așteaptă feedback de la aceștia.  

De la lansarea pe piața ploieșteană, site-ul a vândut vouchere din urmatoarele domenii:
- Servicii medicale: pachete stomatologice diverse
- Beauty: pachete remodelare corporală, intretinere si înfrumusețare (masaje, reflexoterapie, tratamente faciale diverse)
- Sport&Fun: abonamente la sala, piscina, pachete complete de relaxare (sală, saună, piscină)
- Going Out: oferte la restaurant renumite din Ploiești, pachete relaxare la piscina
- Auto: schimbare anvelope, oferte spălătorie auto (interior, exterior, tapițerie etc.), încărcare Freon, ITP
- Cursuri: limbi străine, summer school pentru copii intre 7 – 14 ani, cursuri stilist protezist unghii false
- Diverse: cupoane de reduceri la tâmplărie de PVC, rulouri exterioare din aluminiu, uși de garaj, diverse produse (ochelari de soare, costume slăbit, truse machiaj)
- Vacanțe: city-break-uri, sejururi diverse, revelion etc.

 Intră acum pe  PrideOcazia.ro și prinde reducerea de până la 90%

Read More

Despre Prahova Bloggers Cars Challenge #phbcc

Vreau să spun câteva cuvinte despre  competiţia care a adus faţă în faţă un număr  mare de bloggeri ploieşteni. Pentru o primă ediţie, eu care nu am fost organizator am fost mulţumit.  După cum aţi putut citi acum câteva zile în articolul pe care l-am scris  ca să prezint evenimentul şi ca să "obţin biletul de intrare" în competiţie, evenimentul a fost  iniţiat de  Haotik.  Sper să nu aud nicidecum  păreri rău-intenţionate ale celor ce au participat, că cei care nu au participat  nu ar trebui să-şi dea cu părerea decât dacă au ceva bun de spus. Vreau păreri pro şi contra, dar de bun simţ şi chiar dacă  cineva      nu a fost mulţumit de orice aspect,  să-şi spună părerea într-un mod civilizat fără să lovească în organizatori.

  Eu  ca şi critică, dar constructivă,  spun că  trebuia să se ia o măsură  încă din faşă de când s-au descoperitproblemele pe circuit.  Pentru cine nu a fost prezent: cu fost probleme cu maşinuta de culoare portocalie (galbenă cum spun unii). De fapt problema nu stătea în maşinuţă ci în traseul care nu o avantaja şi care  avea câteva puncte unde şansele să  sară de pe pistă erau de 50 %. Asta dacă nu cumva mergeai mai încet şi atunci rămâneai clar în urmă faţă de adversar care putea greşi decât dacă vroia viteză  în exces, sau dacă cumva se ciocnea de cealaltă maşinuţă la una din intersecţii.  Deşi s-au făcut  câteva  modificări din mers, nu s-a reuşit echilibrarea  şanselor  între cei doi concurenţi, indiferent de numele lor sau de  abilitatea cu care manevrau maşinuţa. Cu o singură excepţie în celelalte 7  confruntări  maşinuţa verde care avea traseul fără locuri de derapaj chiar şi la viteze mai mari,  a câştigat detaşat.  O altă problema a fost cea a arbitrilor care nu înţelegeau suficient de bine
traseul care se tot schimba din cauza intersecţiilor, astfel repunerea maşinutelor pe pistă era  uneori o enigmă, fiind decisivă plasarea ambelor maşinuţe pe aceeaşi linie.  În acest caz  senzorul de la linia de sosire înregistra  un concurent care a trecut linia de sosire de două ori în acelaşi tur cum ar veni, iar celălalt deloc. Ideea mea cu timpii comparativi a venit în timp util, după numai două confruntări disputate, însă nu şi-a găsit aplicare decât din sferturile competiţiei, când fiecare concurent a alergat cu maşinuţa mai puţine tururi de pistă, comparându-şi timpul cu cel al adversarului direct şi astfel stabilindu-se câştigătorul.  Pe mine nu m-a ajutat ideea mea bună, dar măcar a  făcut lupta mai strânsă şi mai  echilibrată din punct de vedere al şanselor pe care le avea fiecare participant.  Trebuie să spun că la această primă întâlnire (sper să mai fie şi altele) de la PHBCC
câştigătorul nu a fost un blogger ci  soţul bloggeriţei Vienela care a scris  pentru acesta articolul  necesar pentru participarea în competiţie. A fost o experienţă interesantă mai ales pentru faptul că nişte oameni mari s-au întâlnit să se joace cu maşinuţe.  

Read More

Cum sa termini Stunt Arena la Revolt

Stunt Arena

Humma

Panga

Cine a jucat Re-volt si  s-a plictisit la un moment dat de el, probabil ca a trecut la modul de joc Stunt Arena. Ce trebuie sa faci  in modul Stunt Arena? E simplu, ce l putin de spus, ca de facut este cu mult mai complicat.  Ne alegem o masina cu telecomanda, de preferat  una care  prinde viteza mai mare. Pentru asta va recomand sa utilizati masina Humma.  Cu ajutorul ei puteti strange  cel mult 18 stelute din 20 posibile. Eu nu am reusit sa le strang pe toate 20, chiar daca m-am straduit mult. Cel mai greu de luat sunt stelutele  pozitionate pe rampa. Cele care sunt puse foarte sus   le putem colecta cu masina Panga, care are  acceleratie  buna si are deasemenea si viteza.  Greutatea este insa cea care o impinge de pe rampa si o arunca cat mai sus. Eu personal nu am mai reusit sa iau  acele stelute decat cu farfuria zburatoare care lipseste insa din  unele versiuni ale jocului Re-volt.  Pentru steluta  pozitionata  la capat de rampa, unde nu aveti acces atat de usor, va recomand sa faceti balans precum   un roller pe  rampa, iar cand ajungeti la nivelul platformei virati la stanga sau la dreapta in functie de   directia in care mergeti. Pentru aceasta steluta  este nevoie de  miscari fine, mai ales cand ati reusit sa aterizati pe platforma.  A 4-a steluta  dificil de colectat este  pozitionata  in mijlocul topoganului. Aceea poate fi colectata accelerand la maxim iar  cand ajungem cu masina rasturnata, in punctul cel mai inalt al topoganului, o lasam sa cada in voie peste steluta, reusin astfel sa o colectam.  Aceste 4 stelute despre care am povestit mai detaliat sunt greu de colectat, dar efortul merita. Dupa ce reusim sa colectam cele 20 de  stelute, primim ca recompensa deblocarea modului de joc Clockwork carnage, unde vom fi nevoiti sa  concuram impotriva a 29 de masinute cu cheita de acelasi model, aceeasi acceleratie, greutate si aceeasi viteza.  Acest tip de masinuta cu cheita este greu de controlat, dar prinde viteze mari. Este o provocare pe care o  asteptam dupa ce ne plictisim de un joc. Este exact provocarea de care avem nevoie, asa ca puneti-va pe treaba si pe strans stelute in Stunt Arena!








Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Politia romana din Prahova

Azi am vrut sa fac o sesizare la Politia rutiera Prahova cu privire la un retard care gonea pe strazile din Ploiesti trecand pe culoarea rosie a semaforului, intorcand pe linie continua, mergand apoi pe contrasens si toate acestea pe fondul  depasirii vitezei legale. Daca  mai punem la socoteala si faptul ca a  bruscat un alt participant la trafic, tragandu-i acestuia violent de portiera si injurandu-l in plina zi de fata cu trecatorii printre care si copii, il putem trece cu usurinta in categoria bizonilor retardati din trafic, a celor  carora  trebuie sa li se ia permisul cat mai curand. Dar revin la sesizarea pe care nu am reusit sa o fac pentru ca  numarul valabil pentru astfel de sesizari, pe care l-am luat de pe site-ul politiei romane, nu era folosit de nimeni. Cu alte cuvinte nu mi-a raspuns nimeni la telefon desi am insistat de 3 ori in jumatate de ora (interval 12:30-13:00). Am lasat-o balta in  cele din urma, sperand ca poate   bizonul mai sus amintit  se va opri intr-un stalp, sau langa un stalp si-si va continua  drumul pe jos. In ambele variante ceilalti paritcipanti la trafic, fie pietoni, fie conducatori  auto, vor avea de castigat. Imi pare rau sa vad asemenea intamplari in plina zi, intr-un trafic destul de aglomerat.
Daca tot am ajuns pe site-ul politiei romane, am rasfoit sectiunea Most Wanted din Prahova si sectiunea Copii disparuti. Facand o mica   comparatie intre ele, am constatat ca la nivelul Prahovei (asta daca sunt doar pe Prahova acele statistici) sunt mai  putini infractori cautati de politie, decat copii disparuti cautati de politie. De aici am putut trage  cateva concluzii:

• Lupta contra infractorilor da roade si majoritatea sunt deja  la zdup
• Politia    cauta  mai multi infractori dar doar 20 dintre ei sunt  cei mai cautati, dupa cum spune si numele listei
• sunt cam multi copii care dispar de acasa si aici poate fii vina parintilor prea exigenti sau prea neatenti la viata copiilor lor.

Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Romania face pana din cand in cand

Pe vremea cand vroiam sa-mi iau masina, adica anul trecut pe vremea asta,  nici nu ma gandeam ca  o sa raman fara munca. Dar chiar si asa, trebuie sa traim in prezent, nu in viitor.  Daca il punem  pe "daca" in fata la orice dorim sa facem, atunci stam in casa si nu mai facem nimic.Dar am mai condus din cand in cand masina  fratelui meu, care momentan sta mai mult in parcare din lipsa de bani de  combustibil si  cateva piese care trebuiesc inlocuite. In situatia asta sunt multi oameni din Romania. La fiecare  colt de strada vezi cate o masina care nu a mai fost miscata de  saptamani intregi, care devine cotet pentru caini sau  inca o masina pe cale de a fii radiata sau  vanduta mai departe. Dar chiar si asa cu piese picate, jenti strambate de drumurile proaste si alte probleme cu care ne confruntam pe drumurile noastre proaste, toti care detinem masini suntem datori sa cumparam rovinieta. Mie nu-mi place doar faptul ca trebuie sa platesti ceva ce nu utilizezi. Adica  ar fii mai bine sa poti cumpara rovigneta de o zi, ca poate intr-o luna ai nevoie de masina doar o singura zi.  Astfel    ar putea folosi toata lumea masina, platind   pe perioada exacta a folosirii acesteia.




Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Din Tara Soarelui rasare in intregile hotare

Japonia, supranumita Tara soarelui rasare  a dat lumii oameni de valoare care au dedicat o mare atentie  tehnologiei si evolutiei in bine a acesteia. Meticulozitatea si perfectionismul cu care lucreaza  i-au adus in fruntea  ierarhiei mondiale pe mai multe planuri. Unul dintre topurile in care Japonia   surclaseaza celelalte puteri ale lumii este  este  acela a-l productiei de masini. Alaturi de alti doi producatori Toyota reprezinta cu brio  industria constructoare de masini a tarii, fiind si cel mai mare producator de automobile din lume.

Ceea ce este de remarcat la  aceasta companie care are fabrici  de productie in toate colturile  lumii este  faptul ca au reusit sa  se impuna pe piata  automobilistica cu modelul de masina Hybrid produs in serie si nu in editie limitata precum alti provideri. Acest Hybrid este reprezentat cu succes de modelul Toyota Prius, avand la baza tehnologia Hybrid Synergy Drive. Aceasta tehnologie a modelului Toyota Prius consta in  existenta a doua motoare electrice si inca unul termic alimentat cu benzina.  In timpul franarii energia este recuperta si inmagazinata in bateria de inalta tensiune, fiind refolosita ulterior. Astfel se reduc emisiile de CO2 fara a scadea asteptarile noastre de la  automobil.  Acest lucru a facut din modelul Toyota Prius unul de succes, un model de serie care din 1997 a fost  imbunatatit treptat si a ajuns sa livreze peste 2,3 milioane de exemplare in toata lumea. Nu numai aceste cifre sunt impresionante ci si numarul de premii pe care le-a obtinut pentru clasa sa si nu numai.. Premii privind satisfactia clientului sau cel mai bun motor al anului  au fost  atribuite acestui model de mai multe ori ca tribut al   eforturilor pe care le-au facut constructorii  in realizarea confortului, motorului ecologic si confortului  utilizatorilor. Tehnologia japoneza implementata peste tot in lume unde Toyota detine  puncte de productie de ansamble si subansamble  este de bun augur si are puterea de a schimba oamenii. Asupra mea a avut un efect benefic atunci cand am lucrat pentru Toyota in cadrul unei companii japoneze, cunoscand  pe pielea mea exigentele  pana si in cele mai banale operatiuni.
Sunt  surprins ca Toyota Prius a reusit acest pas urias pentru omenire, lansand modelul in serie, rupand barierele unui monopol  care dicteaza  exploatarea resurselor petroliere si numai a acestora in  industria auto.

 Cel mai mare si totodata cel mai greu pas a fost facut  iar in viitorul apropiat sunt convins ca si alti constructori de masini  vor lansa astfel de modele pentru a tine pasul cu Toyota. Astfel cerintele pietei se vor schimba. Oamenii isi vor da seama ca o masina Hybrid este mai eficace si pentru ei si pentru mediul inconjurator, consumand mai putin combustibil, inregistrand emisii  mult mai scazute. Consumul redus de combustibil va scadea si bugetul alocat transportului  pentru cei care calatoresc mult cu  masina.
Industria Hybrizilor va  schimba si  nevoile oamenilor. Deja au aparut puncte de incarcare a  acumulatorilor  masinilor de acest fel in unele benzinarii sau hoteluri care se respecta. Lumea se poate schimba in bine si totul datorita companiei Toyota care a reusit sa sparga tiparele, care a reusit sa impuna modelul Toyota Prius pe piata mondiala.

Acest articol participa la SuperBlog2011

Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Cand on-line-ul continua off-line...

Oamenii cauta socializare iar  mediul internautic este  locul ideal unde o pot gasi, unde pot rupe barierele si isi pot calca in picioare temerile legate de aspectul fizic, etnie, religie, sex  sau alte temeri pe care le are fiecare in parte. Socializam on-line pentru a ne  face cunoscuti  altfel decat fizic in fata unor internauti  pe care poate nu-i vedem niciodata in viata. Si totusi  este un moment frumos atunci cand intalnesti persoanele din on-line pe care le cunosteai decat dupa nickname, sau decat dintr-o poza de avatar, la un suc, la o terasa, la un eveniment, etc.
Eu fac parte din blogosfera pentru ca detin un blog cu care m-am inscris in diferite competitii interbloguri. Pe unii ii cunosc din blogosfera locala si din cea prahoveana, intalnindu-ma cu ei la  diferite evenimente organizate special pentru bloggeri. Dar pentru ceilalti pe care nu-i pot  intalni in off-line din cauza distantei care ne desparte,  pot fi ajutat de  Autonom sa-i cunoaste.
Autonom se poate implica cu succes in blogosfera nationala, o blogosfera care poate deveni principalul spatiu publicitar on-line in viitorul aproopiat. Bloggerii sunt formatori de opinie pentru  cititorii lor fideli si pot fi si pentru cititorii ocazionali atunci cand scriu articole obiective.
Autonom este firma de inchirieri auto, proaspat extinsa la nivel national. Cele 33 de locatii din 23 de orase mari ale Romaniei pot  ajuta blogosfera romaneasca sa se reuneasca intr-unul din cele mai mari evenimente de acest gen care ar putea avea loc in Romania. Punand la dispozitie  masini din cele  disponibile pentru inchiriere pentru un weekend, bloggerii s-ar putea deplasa  pe distante  considerabile catre o locatie prestabilita.  Aici transpunem subiectele on-line in discutii si dezbateri off-line, punem blogosfera la cale, ne distram   in club si nu uitam nici de sponsorul Autonom care ne-a pus transportul la dispozitie, asa ca ii vom da feedback-ul necesar pe fiecare blog in parte. Fiecare sofer  va scrie despre serviciile Autonom in cunostinta de cauza recomandand  mai departe serviciile altor potentiali clienti.
Ne mai ramane ca intr-o zi cu soare sa facem un Romania-photo-walk-meet in care bloggerii inrolati in coloana cu masinile de la Autonom sa faca Transfagarasanul si sa se opreasca sa fotografieze instantaneu peisaje, oameni si intamplari.  Acesta poate fi facut intr-un weekend la nivel nationale in mai multe locatii simultan, alcatuind mai  apoi un album cu cele mai bune poze de la eveniment. Cu ocazia aceasta  masinile aparute in unele fotografii inedite vor putea forma un calendar propriu al firmei care sa  promoveze  compania si serviciile acesteia.  Aparitia masinilor Autonom in  cadre  si locatii din toata tara vor creste popularitatea firmei si inclusiv arealul  de clienti.
Sunt doua idei de luat in calcul si pot fi duse la  indeplinire printr-o  buna colaborare intre Autonom Rent-a-car si  Blogosfera romaneasca locala si nationala.


Acest articol participa la Superblog2011





Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Dakar amical romano-ungar

[...] iepurasul  imi facuse cadou un concediu bine meritat pe care urma sa-l petrec  in cea mai buna forma. Mi-am luat sotia si am mers sa inchiriem o Toyota Land Cruiser, masina  care ne   facea inimile sa trepideze  cu gandul la adrenalina ce  urma sa ne cuprinda.  Era o ocazie unica de a  urma traseul din cadrul  seriei Dakar, regiunea central-europeana  desfasurat pe suprafata Ungariei si a Romaniei.
[...]
Eram in drum  catre  Baia Mare, cu gandul sa incepem de acolo traseul. Urma sa-l modificam putin fata de varianta originala, din motive  de  timp castigat si din motive de  acces, traseul nemaifiind disponibil  in varianta originala. Oprind la un restaurant  sa luam masa de dinaintea startului competitiei, spiritele s-au incins intr-un mod constructiv, adica a crescut entuziasmul si declaratiile  premergatoare evenimentului. Eram 4 echipe in 4 masini, fiecare barbat insotit de sotia sa  pe post de copilot. Astfel  echilibram perechile si mizam pe o apropiere intre  perechi, punandu-ne  la incercare spiritul de echipa in compania partenerilor de viata.
[...]

Sursa Foto

Dupa prima parte a  cursei eram pe primul loc, avand in spate inca doi competitori.  Terenul destul de greu era luat la bord, trepidatiile fiind foarte slabe. Sistemul KDSS al masinii isi facea treaba mai mult decat mi-as fi imaginat. Stabilitatea masinii imi dadea siguranta cu toate ca  nu eram un bun sofer la vremea aceea. Datorita  slabiciunii mele pentru masinile de teren alesesem Toyota Land Cruiser si ma bazam pe asistenta la  pornirea in rampa a masinii,  operatiune pe care nu o stapaneam deloc prea bine.  Trecand granita  am lasat-o mai moale si am pierdut si primul loc din cauza precipitatiilor. Nu-mi placea sa conduc pe ploaie, iar noroiul  pe alocuri imi dadea dureri de cap, trecand cu emotii prin acele locuri  mai ales in zonele de panta. Aici m-am bazat iarasi pe o calitate a masinii care mi-a fost de mare folos. Controlul activ al tractiunii (A-TRC) (care  infraneaza o roata care si-a pierdut aderenta) stabiliza masina si ma ajuta sa nu derapez in conditiile  de drum instabil.
[...]
In cele din urma calitatile mele de sofer, care lasa de dorit au fost  insuficiente pentru a ma mentine pe primul loc, insa  calitatile  si dotarile masiniim-au ajutat sa termin pe  locul 3. Nu locul a contat ci experienta minunata pe care am avut-o intr-o masina de teren, intr-o Toyota veritabila, pe un traseu off-road  suficient de  provocator.

Sursa Foto

 Acest articol participa la SuperBlog2011.

Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

To be or not to be . . .

Pornind de la afirmatia "a fi sau a nu fi autonom" coroborata cu definitia cuvantului autonom voi incerca sa identific daca  exista oameni care se bucura de autonomie si sub ce imprejurari.
AUTONÓM, -Ă, autonomi, -e, adj. Care se bucură de autonomie. Care este liber, care nu depinde de nimeni. [Pr.: a-u-] – Din fr. autonome, lat. autonomus. (Sursa: DEX 1998)

Din definitia cuvantului autonom intelegem ca  pentru a ni se atribui acest  adjectiv, aceasta stare de autonomie, trebuie sa fim liberi si sa nu depindem de nimeni. Definitia nu pomeneste despre a nu depinde de "nimic" ca atare voi lua in calcul doar un om care nu depinde de alti oameni.

Un om la inchisoare: - nu este liber nici fizic nici moral, depinde de regulile impuse de gardienii din jurul lui, si de persoane care sa-i dea mancare si acceptul pentru orice ar vrea sa faca.
Un om  simplu: - este liber si totusi depinde de o intreaga  suita de reguli in societate, legi si acorduri intre oameni. daca peste toate acestea se considera autonom, cu siguranta nu este, pentru ca depinde de banii pentru care munceste.
Un miliardar: - este liber sa mearga unde doreste, fiindca are banul cu care plateste.  Se poate  considera autonom in fata  angajatilor sai dar nu este nici pe departe asa. Nu depinde de banii altora dar depinde de serviciile altora pentru care plateste. Daca nu ar avea pe nimeni in jur si s-ar baza doar pe sine, atunci s-ar numi autonom, dar  in acel caz banii lui ar fi buni pentru a aprinde focul.
Un naufragiat pe o insula absolut nelocuita: Dupa ce  se resemneaza la gandul ca va ramane o lunga perioada pe insula fara sa fie salvat si fara sa-si mai doreasca sa fie salvat, va deveni autonom. Nu va depinde de nimeni, de nicio lege, de nicio regula, va fi liber sa mearga oriunde doreste avand la dispozitie numai lucruri create de el. Si totusi nici el nu va fi 100% liber decat daca se va impaca cu gandul ca nu are nevoie de nimeni  si nici de un spatiu mai mare.
Omul modern care merge la Autonom si inchiriaza o masina  nu poate fi autonom din moment ce a depins de cineva pentru a obtine un lucru. Chiar si in cazul in care isi cumpara masina tot nu se putea numi autonom, pentru ca depindea de acel constructor de masini pentru a o putea cumpara.
Termenul de autonom sau autonomie a fost folosit foarte mult in istoria statelor. Chiar si Romania s-a numit autonoma atunci cand nu a mai depins de alte state sub a caror dominatie se tot aflase. Insa acel termen autonomie, conform definitiei din dictionar nu era folosit corect. Chiar si tarile depind una de alta chiar daca nu sunt supuse. Unele folosesc resursele altor state fara de care nu ar putea  dezvolta propria industrie.
Personal nu vad vreo solutie  pentru a fi autonom in afara de cea in care am descris omul naufragiat pe o insula nelocuita.
In societate, oamenii nu pot fi autonomi, fiindca depind unii de altii. Nu pot fi liberi  in adevaratul sens al cuvantului pentru ca se lovesc de legi  care le limiteaza  libertatea de a face orice doresc.

Acest articol participa la Superblog2011


Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Emotia unui meci de Champions League: Nepretuita!

Marti, 18 octombrie 2011, am asistat la patru premiere dintr-un foc.

1. Asistarea la un meci de Champions League  live. Imi doream de mic copil sa fac lucrul acesta, indemnat si ambitionat  de reclama celor de la Matercard, care denumesc emotia  avuta la un meci ca fiind "nepretuita".
2. Vizitarea stadionului National Arena, pe caredoream sa-l vad anul acesta si pe care "l-am inaugurat" la un meci de Champions League.
3. Urmarirea live a echipei  favorite din Anglia, Manchester United, pe care o  apreciez cam din anul 2003.
4. Urmarirea pe viu a echipei Otelul Galati pe care nu o mai vazusem niciodata  ca spectator, iar acum am vrut sa le fiu suporter pentru  o zi, drept  multumire ca ne reprezinta in Europa in cea mai inalta competitie intercluburi.

Ziua de 18 octombrie a fost cu bune si cu rele. Relele au inceput in jurul orei 18:00 cand l-am sunat pe cel cu care trebuia sa merg la meci, sa vina sa ma ia cu masina.  Nu a raspuns la telefon, asa ca am revenit in  cateva randuri cu alte apeluri pe care deasemenea nu le-a onorat. Depindeam de cineva cu masina care sa ma duca si sa ma intorca la/de la meci, avand in vedere faptul ca nu aveam alta metoda de intoarcere mai convenabila.

Am recurs la planul B pe care insa nu-l luasem in calcul pana la acea ora, desi eram convins ca stiu cu cine voi merge la meci. Dar cum socotelile nu s-au potrivit am  recurs la cautarea unui mijloc de transport si al unui posesor care sa vrea sa mearga cu mine. Pe messenger nu am gasit pe nimeni, nici la prietenii prietenilor, sau la cunostintele cunostintelor. "Gluma" se ingrosa si s-a cam facut ora 19:30 cand am inceput sa sun  toate posibilele tinte din agenda telefonului. Chiar si la cei  cu care nu mai vorbisem de mult am  indraznit sa apelez, dar cu nicio sansa de izbanda s-au lasat incercarile mele.
Cand ma resemnsasem ca voi vedea meciul din fata  televizorului, un fost coleg de liceu, Gabi, m-a sunat sa ma intrebe de ce il apelasem mai devreme. I-am explicat de ce, dar el nu parea prea convins ca vrea sa mearga. El incerca sa vorbeasca cu mine pe alta tema iar eu incercam sa-l conving sa ne ducem impreuna la meci. A spus ca va reveni cu un telefon, dupa ce sta de vorba cu sotia. A revenit intradevar in scurta vreme si mi-a spus ca merge dar dupa ce mananca.  Si s-a facut cam 20:30 pana cand m-am intalnit cu el si am pornit catre Bucuresti. Norocul nostru a fost cu GPS-ul lui  si cu simtul lui de orientare in trafic. Eu nici cu GPS-ul in fata nu-mi dadeam seama care este strada pe care trebuia sa o urmam conform indicatiilor.  Am ajuns la stadion cu 20 de minute intarziere  si acelea cauzate faptului ca  nu gaseam loc de parcare. Am gasit in cele din urma un loc  inghesuit langa o trecere de pietoni, pe care a si calcat-o putin, dar totusi nu incurca circulatia pietonilor.  Am mers inapoi catre stadion cam 400-500 de metri ,iar la intrare am constatat ca nu eram singurii intarziati ci erau foarte multi intarziati.  Dupa ce am patruns pe stadion si m-am minunat de grandoarea sa minute in sir, ignorand aproape total jocul de pe teren, mi-am mai revenit din emotia  premierei, dar nu mi-am pierdut entuziasmul. Din cand in cand ii mai aratam cate ceva lui Gabi prin tribune sau eu stiu pe unde mai vedeam cate ceva interesant. Ecranul urias suspendat de acoperisul  arenei, m-a impresionat foarte tare.  Meciul din teren a cam lasat de dorit, spectacolul a lipsit, dar cu toate acestea am strigat  alaturi de mii de romani Otelul, Otelul!!!

A fost o ocazie frumoasa si o atmosfera in tribune destul de  buna, in ciuda faptului ca majoritatea  oamenilor erau prezenti pentru a-i vedea pe englezi jucand.  Scorul a fost 2-0 pentru diavoli dupa doua penaltiuri  date pe drept de catre arbitru. Otelul au avut parte si de cateva minute de superioritate  pe teren, un om al englezilor fiind eliminat. Spre sfarsitul meciului si ai nostri au primit un cartonas rosu si s-a restabilit egalitatea numerica din teren.
A fost o seara speciala pentru mine si pe aceasta cale ii multumesc lui Gabi pentru efortul de a ajunge in timp util  pana la stadion.


Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Republic Of Gamers

Conceptul de Republic Of Gamers -ROG-   porneste de la ideea ca orice gamer care se respecta si tinde catre telul de a fi cel mai bun in anumite clasamente, in anumite jocuri sau in anumite grupuri, are nevoie de cele mai bune componente  pentru   a-si domina adversarii. Astfel Asus a creat sisteme ROG care vin in ajutorul gamerilor pretentiosi chiar si pe laptop-uri.

Eu am avut prima experienta cu un calculator cam pe la varsta de 10 ani, cand abia se facuse trecerea de la calculatoarele neperformante, la performantele pe atunci, Pentium 1.  Saltul a fost unul vizibil pentru mine, care aveam de-a face cu vechile 4-8-6 (sau ce variante mai erau) la orele de informatica, iar la sala de jocuri ma bucuram de viteza unui Pentium 1. Iar in timp am ajuns  sa trec de la jocurile cu masini sau Bomberman, la jocuri precum Counter Strike, Starcraft, Unreal Turnament si alte jocuri de strategie, unde aveam nevoie de calitatile unui calculator. De multe ori pierdeam la jocul care ne innebunea pe atunci (Counter Strike) numai din cauza ca se bloca  imaginea pentru cateva secunde. Totul depindea de abilitatile si rapiditatea fiecaruia de a se misca. Si totusi sistemele destul de incete nu ne ajutau sa ne aratam adevaratele skill-uri. Mouse-urile vechi, fara scrool, monitoarele inguste si numeroasele blocari care te faceau sa dai restart calculatorului  iti scoteau peri albi. Dar cu timpul tehnologia si-a spus cuvantul si  s-a trecut destul de rapid de la Pentium 1 la Pentium 4 iar mai apoi s-a cam pierdut si notiunea de Pentium pe care o stiam. Acum firme precum Asus, vin in ajutorul  nostru al gamerilor, pentru a ne ajuta sa progresam cu orgoliul nostru internautic in clasamentele online, in fata prietenilor  internauti si acelor reali cu care ne confruntam in jocuri de toate felurile. Acum putem discuta prin castile si microfonul din dotare cu userii pe care ii infruntam, fara a ne mai pierde vremea cu chat-ul din joc, care  te face sa pierzi timp pretios. Mouse-urile cu butoane aditionale ne dau mai multe posibilitati de manevrare a  comenzilor multiple intr-un timp mai scurt. Ecranul mare  si rezolutia  dau jocurilor o alura  reala si care te prinde in atmosfera lor. Sunetele de calitate ridicata  cresc suspansul iar viteza  pe care o  mentine un procesor bun, ne ofera  conditiile ideale de demonstart ca putem mai mult. Acum sa trecem la treaba cu sistemul ROG de la Asus. Cu siguranta vom fi mai buni!

Acest articol participa la concursul Super Blog 2011





Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Toyota Yaris - inca o provocare

Daca este luna octombrie, este lansarea noului model de Toyota Yaris in Romania. Cand vorbesc despre Yaris imi aduc aminte de  anumite standarde de calitate pe care am fost nevoit sa le respect. Am lucrat pentru Toyota Yaris in  cadrul unei companii japoneze cu  punct de lucru in parcul industrial din Ploiesti. Intamplator sau nu, a fost primul meu loc de munca, de la care am incatat foarte multe si am numai cuvinte de lauda.  Am lucrat cateva luni pentru modelul Yaris si cunosc asadar "venele" (partea electrica)  unei masini destul de bine. De la fiecare fir, conector, terminal,  pana la fiecare  parte si operatiune a asamblarii unui cablaj, toate operatiile sunt standardizate astfel incat calitatea sa fie  ridicata. Se lucreaza cu mare atentie de parca s-ar  manevra un tablou nepretuit. Departamentul de calitate este foarte exigent, oprind de la  verificarea finala chiar si cele mai mici imperfectiuni ale cablajului care la prima vedere nu ar pune  nicio problema partii electrice a masinii sau integritatea  cablajului.  De la finetea  cu care se lucreaza un cablaj pentru un Yaris si pana la produsul final, este insa drum lung, de aceea un drive test  din postura mea, a fost de neuitat. Vreau sa imi imaginez acum  cum va arata noul model Yaris in comparatie cu ultimul care mi-a lasat o impresie  foarte buna. In aglomeratia din oras, rulez cu 20 la ora, Toyota ma adora si eu pe ea, mai dau de un semafor, iar in timp ce-mi  astept randul, imi fac de cap butonand sistemul multimedia cu ecran tactil Toyota Touch. Sunt calm si sigur in masina dotata cu 9 airbag-uri. Am chiar si camera video pentru mersul cu spatele.

Imi dau scaunul mai pe spate sa ma relaxez pana ajung la birou, pornesc aerul conditionat,  mai inaintez putin si am timp aproape doua minute sa rasfoisec ziarul in confortul scaunului. Fundul meu iubeste scaunul asta! Sunt mandru si bucuros in noua Toyota Yaris precum un bebelus intr-un scutec nou. Ma simt si eco in noul model Yaris care are emisii reduse de noxe, deci camarazii de la Umbrela verde ma vor iubi in noua masina.
Gata cu vorba! Voi merge cat de curand sa testez noul Yaris si sa ma conving ca imaginatia mea a coincis cu realitatea. Ma inscriu pentru un drive-test si o sa-mi fac fundul fericit! Tehnologia si calitatea japoneza nu lasa de dorit; sunt mandru ca am participat la nasterea unor Yaris-uri, acest lucru invatandu-ma multe lucruri utile in viata.

Acest articol participa la concursul Super Blog 2011


Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More

Mai ceva ca doamna Udrea

Nu-mi cunosc prea mult tara, in sensul ca nu am vazut prea multe locuri si obiective turistice din Romania. Dar daca ar fi sa fiu ghid pentru un amic din strainatate cunoscut pe internet cred ca m-as descurca intr-atat de bine incat sa-i formez o parere buna despre potentialul turistic al Romaniei, despre frumusetea locurilor, a reliefului si de ce nu despre ospitalitatea oamenilor simpli.
De cum aterzeaza la Bucuresti il urc intr-o masina  inchiriata de la Autonom Rent A Car.  Ii propun itinerariul, desi nu are cum sa ma refuze fiindca este la mana mea. Imi place sa fac pe ghidul asa ca-l voi duce la primul obiectiv propus de mine. Nu este muzeu dar este o cladire care  isi gaseste locul in cartea de vizita a Romaniei  Este cladirea Palatului Parlamentului, impozanta si  cu o istorie interesanta pe care sa i-o pot impartasi. Vreau sa-l dau gata cu o cladire relativ veche, care inca isi are  renumele de cea mai mare cladire civila din lume. O sa fie impresionat de ea fara doar si poate.  Ne odihnim la Hotel Villa Scala din Bucuresti, care ii va fi pe plac deasemenea fiindca ii plac cladirile vechi dar ingrijite. Vom avea un drum lung de facut si vreau sa fie in cea mai buna forma pentru a savura micul tur de Romanie.
Dupa o noapte  lunga, asa cum sunt toate noptile  peste care vrei sa treci mai repede, il duc catre centrul tarii unde  vreau sa-i arat  Castelul Bran pe interior, nu numai din imaginile pe care le-a vazut pe internet. Contele Dracula ii fascineaza pe toti si impreuna cu zvonurile si istoria create in jurul sau, il va lasa cu o amintire placuta pentru tot restul vietii. Dar drumul  de pe Valea Prahovei nu este nici el de lepadat si ii va atrage cu siguranta privirile. Vreau sa plece foarte incantat asa ca il urc pana la Cota 1400 din Sinaia ca sa vada panorama orasului si imprejurimile.  Privelistea uimitoare a orasului  in "straturi" il va coplesi. Are si ce vedea, fiindca panorama orasului Sinaia este mult prea interesanta. Ne continuam drumul cu  opriri din cand in cand pe  drumul national care  strabate muntii.  Facem poze cu peisajele superbe si  cu casele vechi.  Brasovul vechi este de vizitat , asa ca ne vom abate putin de la traseu si vom  innopta aici. Casele  de pe langa centrul vechi al Brasovului ii vor da un aer vintage probabil putin infiorator. Si panorama Brasovului vazuta de pe Tampa este minunata si ne vom petrece urmatoarea dimineata acolo, dupa care vom porni catre Bran. Dupa Castelul Bran mai am un obiectiv  turistic, pentru care voi urma drumul catre Sibiu, pentru a strabate Transfagarasanul, care ne va suprasolicita aparatele foto. Apoi  inaintam catre Nord pana in Maramures, unde il voi duce intr-un tur  de masina al judetului. Obiectivul  final este Cimitirul vesel din Sapanta, care imbina ineditul cu placutul. Dar o sa-l duc si prin Cavnic, pe drumul in care masina urca singura la deal. Acest loc unic il va face deasemenea sa priveasca Romania cu alti ochi. Terminam  itinerariul la obiectivul din Sapanta, unde sper ca ideea trasnita si crucile viu colorate si inspirat inscriptionate ii vor intipari niste amintiri frumoase in minte.
Sper sa ii placa scurta vizita in Romania si sa mai vina si cu alte ocazii. Sper ca i-a placut si confortul unei masini bune cu conditii bune pentru orice drum lung. Eu il conduc pana la cel mai apropiat aeroport, unde voi preda si masina, fiindca o pot face la orice centru Autonom Rent A Car.

Si uite asa o ajut si pe doamna Udrea sa  dezvolte turismul in Romania.

Acest articol participa la concursul SuperBlog 2011

Trimite prietenilor pe Messenger Daca ati gasit informatii necesare click pe butonul urmator. Astfel Vor gasi si altii mai usor ceea ce cauta

Read More